Shopping cart
Your cart empty!
Terms of use dolor sit amet consectetur, adipisicing elit. Recusandae provident ullam aperiam quo ad non corrupti sit vel quam repellat ipsa quod sed, repellendus adipisci, ducimus ea modi odio assumenda.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Do you agree to our terms? Sign up
Non, le ciel n’était pas vide lorsque, le 10 mai 1940, l’armée allemande pénétra en Belgique. Certes, les Stukas semblaient s’imposer aux civils comme aux combattants. On peut dire aujourd’hui non seulement que l’aviation n’a pas failli, mais qu’elle s’est retrouvée — au moment de l’Armistice — parfaitement en ordre, et que c’est encore un instrument de combat tout à fait valable qui fut livré aux Allemands. L’auteur de ce livre commandait — du 10 mai au 17 juin — l’aviation du groupe d’armées Billotte. Il fut à même de discerner le rôle de l’aviation française, et de voir dans quelles mesures nos ailes avaient été trahies. Cette relation constitue un récit humain souvent émouvant, capable d’intéresser tous ceux qui cherchent à savoir s’ils ont été trahis, et par qui. Ce livre est un document dans la mesure où il raconte, c’est un pamphlet dans la mesure où il accuse. Mais la critique prend sa force dans sa soumission aux faits, et il y a là des preuves.
Comments